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广汽丰田凯美瑞开起来怎么样?
1、最后，凯美瑞的燃油经济性也并非尽如人意。虽然它在燃油效率方面表现优于同级别许多车型，但相较于那些专门主打经济性的紧凑型轿车，凯美瑞的油耗仍然略高。这对于注重燃油成本的车主而言，可能是一个需要考虑的因素。
2、总体来说，全新凯美瑞在驾驶体验上表现出色，无论是舒适性还是操控性都达到了较高的水平。虽然在某些方面还有提升的空间，但整体上依然是一款值得推荐的车型。
3、部分车主反映，凯美瑞的悬挂调校可能偏硬，导致在不平坦的路面上行驶时，乘坐舒适性会受到一定影响，颠簸感较为明显。
4、在平顺之余，广汽丰田凯美瑞的动力输出也不错，我开车跑高速的时候，时速100km/h想要再提速，也不会觉得动力疲软，反倒能感受到比较充沛的动力输出。这就和丰田的混动技术有关了，在加速时，发动机、电池系统会同时为车辆提供动力，让整体驱动力提升，这才能做到再加速时动力也够用。
5、说实话，凯美瑞的质量还是挺不错的，没什么毛病。过去的刹门事件现在不会发生在凯美瑞身上。这款车的悬架非常柔软舒适，油耗合理。无论是0还是4，市区油耗基本在13-14升左右，外观非常大气。大多数车主都喜欢她的外表。这些就是这辆车的优点。舒适也有她的安全性和可操作性。
丰田凯美瑞车的缺点和优点是什么?
凯美瑞双擎车的优点主要包括：油耗低：凭借其出色的油电混动技术，综合油耗可达到5L左右，非常省油。动力平顺：电机与自吸发动机的协同工作保证了动力的线性输出，换挡过程平顺，驾驶体验舒适。稳重与安全性：高速稳定性强，TNGA架构和高强度钢材料提供安全保障。
丰田混动凯美瑞擎的优点主要包括卓越的燃油经济性、强劲的动力性能以及舒适静谧的驾驶体验；而其缺点则主要体现在较高的初始投资成本、维修保养的复杂性以及电池寿命与更换成本上。
然而，凯美瑞也存在一些明显的缺点。车身前围板较薄，与大货车发生追尾时，前排乘客的安全气囊可能无法有效开启，且座椅结构可能使乘客受到更大的伤害。车尾右部的排气口位置不合理，距离人较近，可能对行人造成伤害。此外，凯美瑞的雾灯位置较低，影响了对后方车辆的安全提醒效果。
缺点：新车内饰气味较大：部分车主反映，新车内饰在初期可能会存在较大的气味，这可能与材料或制造工艺有关。虽然这是新车普遍存在的问题，但仍可能对驾驶者和乘客的舒适度造成一定影响。建议车主购买活性炭放置于车内，并确保在停车时适当开窗通风，以改善车内空气质量。
缺点主要有：价格较高：与配置类似的车相比，混合动力车型价格更贵，影响普及。电池负担：虽电池安全性和可靠性得到认可，但电池负担较高，且维护费用昂贵。发动机噪音大：发动机介入动力输出时，可能发出较大噪音。车漆薄：车身容易被轻微刮伤，影响美观。车机系统落后：与新势力车机相比，操作体验较差。
缺点：空间勉强够用 相比同价位产品而言，丰田凯美瑞的轴距优势还是有的，毕竟达到2825mm。但是真正坐进其后排，你会发现空间表现很一般，至少和本田雅阁相比，我个人感觉还是雅阁后排腿部空间更出色一些。性价比一般 这款车的标配其实还好，但是结合其价格来说，性价比优势就不是很明显了。
买凯美瑞十大忠告
倒车影像不清：倒车影像的清晰度不足，且容易出现卡顿，给倒车和停车带来不便。 性价比待提高：2022款凯美瑞的指导价在198万元至298万元之间，且市场优惠幅度较小。 车身漆面较薄：轻微刮擦即可能损坏漆面，反映出凯美瑞车身漆层的脆弱性。 后排中央凸起较高：这一设计对后排中间乘客的乘坐体验不太友好。
油耗低：凭借其出色的油电混动技术，综合油耗可达到5L左右，非常省油。动力平顺：电机与自吸发动机的协同工作保证了动力的线性输出，换挡过程平顺，驾驶体验舒适。稳重与安全性：高速稳定性强，TNGA架构和高强度钢材料提供安全保障。
以下是对凯美瑞的一些忠告： 贵族价格：凯美瑞的价格一直居高不下，降价幅度小，导致销量不如其他车型。相比之下，凯迪拉克、阿罗和S90等车型价格更具竞争力。如果花费20多万元购买凯美瑞，开四五年后只能卖几万元，这种体验感不佳，不建议购买。
方向盘手感问题：虽然凯美瑞方向盘手感有所改善，但仍然较轻，缺乏路感，使得驾驶者感觉转向与底盘动作脱节。 转向指向性一般：混动版凯美瑞车头指向性存在延迟，不够敏捷，影响驾驶愉悦度。 倒车影像问题：凯美瑞倒车影像模糊不清，容易出现卡顿，给停车带来困难。
买凯美瑞的十大忠告 充分了解凯美瑞车型 在购买凯美瑞前，了解凯美瑞的车型、配置、性能等基本信息，确保所选车型符合个人需求。关注市场动态 购买车辆时，要关注汽车市场的动态，抓住合适的购车时机，以便获得更优惠的价格。
动力表现 凯美瑞的动力表现相当不错，整体驾驶平稳，不会出现过猛的动力表现。这主要得益于油门设计，踩下去有一定的阻力，感觉车辆特意控制油门一般，这也是为了保证驾驶平稳。动力方面，凯美瑞的表现值得肯定。 外观设计 凯美瑞的外观设计偏向运动风格，加装了运动套件，更加拉风。
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