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上汽DCT380变速箱怎么样
上汽DCT380变速箱是一款非常优秀的自动变速器。以下是其主要优点：传动效率高：DCT380采用了先进的液压控制系统，使得传动效率高达97%以上。相较于传统的AT和CVT变速器，具有更高的燃油经济性。换挡速度快：DCT380的换挡时间小于200ms，实现更加迅速的换挡动作。
齿轮精度不高、可靠性耐用性差。上汽dct380变速箱齿轮精度不高，低档位啸叫，齿轮呜呜的噪音，发动机冷车正时链条也哒哒哒的噪音大，就从保以后出现的噪音。上汽dct380变速箱可靠性耐用性差，不如cvt变速箱和at变速箱，并且换挡平顺性也不如cvt变速箱和at变速箱。
上汽dct380变速箱缺点通过车友圈显示有顿挫感较强。上汽dct380变速箱缺点通过车友圈显示有短暂的异响声。
好。根据查询太平洋汽车网显示。传动效率高：上汽dct380变速箱是一款由上汽集团自主开发的双离合变速器，具有较高的传动效率和换挡平顺性。加速性能高：上汽dct380变速箱采用了双离合器设计，能够快速地切换档位，提供更好的加速性能和燃油经济性，因此质量是很好的。
上汽7dct变速箱怎么样
上汽的7DCT（七速双离合器）变速器是一款性能出色、稳定可靠的自动变速器。其主要优点如下：换挡速度快：7DCT采用了先进的电子控制技术，能够实现快速、准确的换挡动作，确保车辆的动力传输更加顺畅，提升了驾驶的舒适性和响应性。效率高：该变速器的传动效率非常高，能够最大限度地传递动力，同时减少能量损失。
优点： 传动直接，动力损耗小：7dct变速箱的设计使得动力传递更为直接，减少了动力在传输过程中的损耗，提高了车辆的燃油经济性和动力性能。
综上所述，7dct变速箱以其卓越的性能和先进的技术，成为了现代汽车传动系统的重要选择。无论是从换挡速度、驾驶体验还是燃油经济性等方面考虑，7dct变速箱都展现出了其独特的优势。随着技术的不断成熟和普及，相信这一技术将在未来得到更广泛的应用和认可。
上汽dct380变速箱缺点
齿轮精度不高、可靠性耐用性差。上汽dct380变速箱齿轮精度不高，低档位啸叫，齿轮呜呜的噪音，发动机冷车正时链条也哒哒哒的噪音大，就从保以后出现的噪音。上汽dct380变速箱可靠性耐用性差，不如cvt变速箱和at变速箱，并且换挡平顺性也不如cvt变速箱和at变速箱。
上汽dct380变速箱缺点通过车友圈显示有顿挫感较强。上汽dct380变速箱缺点通过车友圈显示有短暂的异响声。
噪音大。根据查询《上汽dct380变速箱质量评测》得知，上汽dct380变速箱齿轮精度不高，低档位啸叫经常发出齿轮呜呜的噪音声，噪音声音特别大。上汽变速器DCT380荣获“龙蟠杯”第五届世界十佳变速器及电驱动。
上汽dct380变速箱低档异响的原因有两种。分别是：由于变速箱内部摩擦片异常磨损、摩擦片不均匀、主动轮和驱动轮故障或链条故障造成的。干式双离合变速箱通病，到4s点进行维修即可。
传动效率高：DCT380采用了先进的液压控制系统，使得传动效率高达97%以上。相较于传统的AT和CVT变速器，具有更高的燃油经济性。换挡速度快：DCT380的换挡时间小于200ms，实现更加迅速的换挡动作。这能够提升驾驶体验，使车辆行驶更加平顺和流畅。稳定性强：采用湿式离合器设计，能够承受大扭矩。
并且湿式双离合的汽车排量都比较大。干式双离合与湿式双离合的换挡原理是一致的，因为结构设计基本是相同的，唯一不同的是湿式双离合浸泡在变速箱油中工作的。湿式双离合在动力传输上是有损耗的，能够承受更大的扭矩，散热更好、耐用性更强，但缺点就是价格高、体积大。
上汽9at变速箱怎么样
1、上汽大通的9AT变速箱是德国产的，然而存在质量问题，主要表现为齿比分布不合理和DogClutch犬牙离合器的可靠性存疑。尽管如此，上汽大通车企仍然坚持在SUV车型上使用9AT变速箱。这是因为在SUV车型中，车身重量较大，油耗偏高，因此需要更多的档位来降低油耗。同时，9AT的1档普遍齿比大，有助于提升重型SUV的加速性能。
2、9AT变速箱性能提升显著：- 新款9AT变速箱是新君威的一大亮点，与旧款6速手自一体相比，性能有了显著提升。- 该变速箱由上汽通用精心研发，动力衔接更为顺畅，明显减少了行驶过程中的顿挫感，提升了驾驶体验。 动力系统表现出色：- 新君威不仅变速箱技术有所改进，其动力系统同样表现出色。
3、技术实力与品质保障：采埃孚9AT变速箱由上汽与通用共同研发，并由上汽自主生产，这体现了名爵在技术实力方面的深厚积累。同时，采埃孚作为知名的汽车零部件供应商，其产品品质得到了广泛认可，为名爵7提供了可靠的传动系统。
4、速变速箱优缺点通用9at变速箱的优缺点通用九速变速箱的特点是：体积小，效率高；挡位多且平顺性较好；液力变矩器的行程较长。以上汽通用别克旗下的君威2020款为例，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。
大众上汽大众朗逸用的是什么变速箱
至于4T车型，它则采用了大众自主研发的DSG双离合变速箱。大众是这一技术的先驱，也是首个在量产车上配备DSG双离合变速箱的厂商。如今，DSG已成为大众的标志性技术，其中6速湿式DQ250（02E）和7速干式DQ200（OAM）双离合变速箱尤为知名。
款上汽大众朗逸自动变速箱代号为AQ250，这款自动变速箱比较好用。以下是具体分析：代号 2018款上汽大众朗逸自动挡车型所配备的自动变速箱代号为AQ250，这是一款由爱信公司生产的6速自动变速器。
在购车决策中，上汽大众朗逸提供了多种变速箱选项，包括手自一体和双离合。对于家庭日常使用，稳定性是首要考虑因素，这时推荐选择6速手自一体，它凭借其成熟的设计，能提供平稳的驾驶体验和可靠性能。然而，如果你追求的是更高级别的驾驶体验，特别是对换挡速度有较高要求，那么7速双离合可能更适合你。
大众朗逸plus：采用5挡手动变速箱。威朗：采用6挡手自一体变速箱。后悬挂类型不同：大众朗逸plus：使用扭力梁式非独立悬挂。威朗：使用扭杆梁带瓦特连杆非独立悬挂。
速。朗逸plus5自动舒适版所使用的是6挡手自一体变速器。手自一体变速器是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。该变速箱结合了自动变速箱和手动变速箱的优点，最大限度地降低了变速系统的功率损耗。
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