本文目录一览：
轩逸经典的4AT变速箱怎么样,同事们都说不好
1、动力性能 轩逸4AT采用了0L发动机，最大功率为135kW，最大扭矩为255N·m，可以满足客户对于动力的需求。另外，轩逸4AT采用全自动变速箱，变速反应快，能够更好的控制车辆的动力状态，而且变速箱维护费用也比较低，给消费者带来更多的便利。
2、一样。轩逸是日产开发的一款全球车型。08款轩逸0和10轩逸变速箱都是4at变速箱，是一样的。4at变速箱虽然技术方面比较老旧，在形式过程中的平顺性也比较差，油耗降的来说也非常高，但是4at变速箱的技术比较成熟，所以性能也比较稳定，质量非常好。
3、在日产轩逸经典中，变速箱起着至关重要的作用，它能够实现不同速度和负载条件下发动机转速和转矩的匹配，从而提高汽车的性能和燃油经济性。4AT变速箱是一种自动变速箱，它采用液力传动，通过液压系统实现齿轮的升降档，具有平顺性好、换挡迅速等优点。
4、经典轩逸的4AT变速器确实是爱信提供的。爱信变速器：爱信作为全球知名的变速器供应商，以其高品质和稳定性在汽车行业中享有盛誉。经典轩逸选择爱信的4AT变速器，正是看中了其可靠性和传动效率。
轩逸16款4AT自动变速箱换挡顺滑吗
轩逸16款4AT自动变速箱换挡顺滑，变速箱是日本爱信产，质量可靠。液力自动变速箱（AT）液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成。根据驱动方式的不同，又可分为前置后驱型和前置前驱型。
先讲AT体验上比较：优秀的是蠕动起步，因为有液力变矩器这个液力缓冲调速装置，所以AT可以轻松做到柔顺起步，跟着平顺蠕行。
汽车之家尼桑轩逸经典4at变速箱对比其他汽车并没有优点，缺点是4AT变速箱是4挡自动变速箱，行驶中升降档的时候能感觉到顿挫感，平顺性和节油性都很差，手动挡比较好。【尼桑】是日本的一家汽车制造商，也是第一家开始制造小型datsun轿车和汽车零件的制造商，由鲇川义介于1933年在神奈川县横滨市成立。
然而，4AT车型的换挡速度相对较慢，响应时间较长，这可能会影响驾驶的即时反应。相比之下，CVT在换挡过程中更为流畅，响应迅速，对于追求驾驶体验的用户来说，可能更合适。总的来说，4AT和CVT的选择取决于个人需求。如果您重视车辆的稳定性和耐久性，4AT可能是更好的选择。
在比较4AT轩逸和CVB骐达的耐用性时，我们需要分别从车辆和变速箱的角度进行考量。从技术层面来说，4AT（四速自动变速器）因其结构简单，维护成本低，相对于CVB（无级变速器）在耐用性上具有优势。它的换挡平顺性和响应速度通常优于CVB。然而，车辆的耐用性还受车辆本身的工艺、材料质量等深层次因素影响。
AT变速箱是4挡自动变速箱，行驶中升降档的时候能感觉到顿挫感，新轩逸使用的CVT是无极变速自动变速箱，因为没有档位的设置，行驶中非常平顺。4AT变速箱起步和加速的时候比CVT有优势，CVT在平顺性和油耗方面比4AT要好。希望能帮到您，祝您愉快。
经典轩逸4at和cvt差距大么?
1、经典轩逸4AT和CVT变速箱的差距是明显的。4AT变速箱在起步和加速时表现更优，但在行驶中升降档时会有顿挫感。而CVT变速箱则是一种无极变速自动变速箱，没有档位设置，因此在平顺性和油耗方面表现更好。以下是经典轩逸的相关介绍：外观方面：经典轩逸一直是东风日产的主打车型，其舒适性即便在更换了家族前脸后仍然难以匹敌。
2、日产轩逸的经典车型采用了4AT变速箱，相较于CVT，虽然存在一些明显的差异和挑战。 其中，油耗方面，4AT的消耗通常较高，同事们反映在换挡过程中可能会有明显的顿挫感。 这些问题需要我们明确，每种变速箱类型都有其独特的优缺点，不宜一概而论。日产在控制油耗方面做得相对不错，但并非最为出色。
3、然而，4AT车型的换挡速度相对较慢，响应时间较长，这可能会影响驾驶的即时反应。相比之下，CVT在换挡过程中更为流畅，响应迅速，对于追求驾驶体验的用户来说，可能更合适。总的来说，4AT和CVT的选择取决于个人需求。如果您重视车辆的稳定性和耐久性，4AT可能是更好的选择。
日产4at变速箱多少转速升档
转加档，速度50就到四档了。匀速60时2000转，80时2500，105时3000。120时3300左右，再高没开过。6L自动先锋。
最快能跑170左右，不过和变速箱档位关系不大。自动挡的车升不升档要看发动机转速表和里程表的一般波箱正常情况下是发动机2000--2500转的时候变速箱升一个档，然后发动机转速就又往下掉了。再加油到2000--2500转的时候又升一个档。
对于4AT变速箱，其最高行驶速度大约可以达到170公里，然而，这个速度与变速箱的档位设置之间的直接联系并不显著。在自动挡车型中，变速箱的升档过程主要受发动机转速和行驶里程的影响。通常，当发动机转速表指针达到2000-2500转/分钟时，变速箱会自动升入下一个档位，随后发动机转速会相应降低。
【太平洋汽车网】提速到1800转以上松油门，升2挡，如果路况不好，就把油门控制在1500以下，基本上不会升挡，顿挫比较明显的基本上在1升2的阶段。当然，也可以直接按S键来控制顿挫，4AT要开得好，油门控制是关键。4AT是指有4个挡位的自动变速箱。
理解D档的自动升档机制：在D档行驶时，4AT变速箱会根据车速和油门踏板的深度自动调整档位。轻踩油门：为了更平顺地升档，应避免急踩油门。轻踩油门可以让变速箱更早地识别到升档的需求，从而进行更平顺的档位切换。
本文来自作者[admin]投稿，不代表荟考号立场，如若转载，请注明出处：https://www.5hks.com/jyfx/202506-1688.html
评论列表（4条）
我是荟考号的签约作者“admin”！
希望本篇文章《日产4at变速箱（日产4AT变速箱质量）》能对你有所帮助！
本站[荟考号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：本文目录一览： 1、轩逸经典的4AT变速箱怎么样,同事们都说不好 2、...