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降价车型排行榜有哪些(盘点降价幅度最大车型)
1、降价幅度较大的车型排行榜主要包括以下几款车型：别克英朗降价幅度显著：英朗作为别克旗下的一款紧凑型轿车，近年来在市场上的降价幅度较大，其参考价已降至199万起。这一降价策略使得英朗在同类车型中具有较高的性价比，吸引了众多消费者的关注。
2、降价车型排行榜SUV：6款大降价的合资中大型SUV如下：昂科威 降价信息：昂科威的参考价已降至99万起。作为合资中大型SUV市场中的热门车型，昂科威以其出色的空间表现、丰富的配置和舒适的驾乘体验赢得了不少消费者的喜爱。此次降价无疑进一步提升了其性价比，是消费者值得关注的一款车型。
3、奇瑞品牌：共15款车型，最高优惠5万，补贴后最低49万起。如瑞虎3x卓越版，官方价79万起，限时补贴后最低49万起；瑞虎8卓越版，原价99万起，限时优惠价低至99万起；2025款瑞虎9定价129万起；2025款风云T10官方指导价199万起，限时优惠199万起。
4、荣威RX5 参考价：33万起亮点：荣威RX5作为一款紧凑型SUV，凭借其出色的性价比在市场上占有一席之地。其外观设计时尚，内饰配置丰富，搭载了多项智能科技配置，提升了驾驶的便捷性和舒适性。此外，荣威RX5的动力表现也相当不错，能够满足日常驾驶需求。
5、起亚K5：作为贬值速度最快的车型之一，起亚K5在市场上的保值率受到严重影响。 凯迪拉克ATS：其较高的初始定价导致在贬值过程中价值流失加剧。 福特蒙迪欧：由于市场竞争激烈和品牌力不足，该车型保值率偏低。 现代索纳塔：市场对于该车型的需求下降，导致其保值率不尽如人意。
比亚迪旗下多款车型降价促销最新消息
1、是真的。近日，比亚迪官方推出限时“一口价”或限时补贴的促销活动，涉及王朝网、海洋网共计22款智驾版车型，最高补贴优惠可达3万元。5月23日，比亚迪海洋网官宣限时一口价活动，旗下海鸥、海豹05DM - i等多款车型指导价下调。
2、比亚迪旗下多款车型降价促销的最新消息如下：降价时间：11月24日，比亚迪开启了一轮大范围降价。降价车型：比亚迪王朝网旗下的秦、汉、唐、宋等多款车型现金优惠幅度扩大到了3000元到1万元。其中，秦PLUS DMi和秦PLUS EV车型的优惠幅度均高达1万元，秦PLUS DMi起售价下探至98万元。
3、比亚迪秦PLUS、比亚迪唐EV。比亚迪秦PLUS：比亚迪秦PLUS的发布价在2023年6月跌破10万元大关，实现“油电同价”。比亚迪唐EV：成交价最大折扣达到了37折，在2023年6月新车现金最高直降85万元，新车全国售卖239万元。
4、这款车型降价3万原因是销量下滑、市场竞争、新能源补贴调整。销量下滑：根据汽车之家得知，近期比亚迪元PLUS的销量出现下滑，6月销量同比下降超30%。为了刺激销量，下调价格是常用手段之一。希望通过价格的下调能够提高比亚迪元PLUS的竞争力与销量。
奇瑞降价车型盘点
1、如瑞虎3x卓越版，官方价79万起，限时补贴后最低49万起；瑞虎8卓越版，原价99万起，限时优惠价低至99万起；2025款瑞虎9定价129万起；2025款风云T10官方指导价199万起，限时优惠199万起。星途品牌：4款车型参与降价，2款享“贷款10万享3年0息、5年低息”权益。
2、这款降价至十四万左右且油耗仅49L的奇瑞六座SUV，指的是捷途山海L9，它值得对性价比和空间有需求的消费者购买，但也有一些不足需考虑。优势显著：价格亲民：官方指导价149 - 139万，厂补后169万起，相比同级别豪华品牌车型，价格优势明显。
3、欢呼的理由价格优势：艾瑞泽5降价至29万元，优惠幅度达0.7万，这使得其价格门槛进一步降低，让更多消费者能够承受，对于预算有限的购车者极具吸引力。
燃油汽车降价最多的车型
近期降价较多的燃油车有捷豹XEL、奔驰C级、沃尔沃S60等，以下是部分车型的降价情况：捷豹XEL 2024款0T进取运动版：指导价398万，目前优惠14万，裸车198万。该车动力强劲，底盘调教出色、转向精准半径小。不过市区油耗较高、内饰老气。
在降价排行榜中，BBA（奔驰、宝马、奥迪）的车型意外登顶。以北京地区为例，奔驰A级和宝马1系分别以40%和39%的降价幅度位居前二。这些降价车型大多是入门级产品，曾因配置敷衍、内饰廉价而饱受诟病。如今，大幅降价或许是车企为挽回市场信任而采取的策略。
锋兰达作为广汽丰田旗下的紧凑级SUV，目前为了应对新能源车的竞争压力，进行了2万左右的优惠，让整车的起售价仅68万，较大的性价比也保证了整车的销量。2024年锋兰达全年累计售出204847辆新车，在SUV车型中也有着不错的表现。
在北京地区，降价排行榜前十中有四台车型来自豪华品牌。其中，奔驰A级以40%的降价幅度位居榜首，英菲尼迪Q50L因品牌口碑崩塌，降价159万后销量仍不佳。这些豪华轿车中，宝马1系也有39%的降价幅度。这些车型大多是入门级产品，配置敷衍、内饰廉价，引发了消费者的不满。
合资中型SUV如柯迪亚克、探界者等最高降幅在30%以上。不过，燃油车继续降价也面临限制。一方面，汽车企业需要保证一定的利润空间来维持运营和研发投入，过度降价会影响企业的可持续发展。另一方面，国产中型SUV因利润空间有限，降价幅度相对较小，这也表明并非所有燃油车都有较大的降价空间。
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