本文目录一览：
- 1、不太像电动车的电动车,试驾奥迪e-tron
- 2、传统豪华与新电动的完美融合,奥迪e-tron特色实拍解析
- 3、提奥迪首款纯电动SUV奥迪e-tron,及对于它用车之感受
- 4、一款“特吹”都喷不起的奥迪电动车!丨新车驾到
不太像电动车的电动车,试驾奥迪e-tron
首先，奥迪e-tron的外形和奥迪旗下现售的任何一款燃油版SUV都没有太大差异，这台车也是沿袭了奥迪全新的家族式设计语言，八边形进气格栅，以及灯厂出品的高品质矩阵LED大灯组，贯穿式的尾灯设计，都是熟悉的奥迪味道。 不过这台车在细节上还是进行了一番雕琢，以凸显和燃油车的差异。
虽然对于今天的奥迪来说，电动化布局已经进入了一个新的进程。在Vorsprung 2030战略的指引下，E-tron Sportback已经不再是奥迪品牌旗下的主销车型，但它依旧代表着一种极具前瞻性的探索精神。
奥迪Q5 e-tron的全系车型都搭载容量为84kWh的三元锂电池组，两驱和四驱车型因电机数量的不同，所以CLTC续航里程有所不同。其中两驱车型，也就是40 e-tron的官方CLTC续航里程为560km，四驱的50 e-tron官方CLTC续航里程为520km。
传统豪华与新电动的完美融合,奥迪e-tron特色实拍解析
1、奥迪e-tron拥有4901毫米的车长及2928毫米的轴距，直接把它定在了中大型SUV这一级别上。说实话，e-tron的乘用空间表现还不错，后排座椅角度适中，中央扶手下方的空调独立调节与USB充电口也为后排乘客提供了不错的舒适体验，但空间上还不至于进阶到宽敞的水平。鉴于e-tron没有发动机，它的储物空间就很是充裕了。
2、说到奥迪e-tron Sportback的底盘，其悬挂部分与同胞基本一致，均采用前双横臂后多连杆结构。但由于驱动元件的不同，车头和后轮轴的结构有着显著的区别：奥迪e-tron Sportback的驱动电机采用铝合金支撑结构，四个液压衬套连接到副车架上，上部覆盖着PU材料的诱人结构，保证了车辆的NVH性能。
3、Tesla Model S是一款由Tesla汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车，外观造型方面，该车定位一款四门Coupe车型，动感的车身线条使人过目不忘。此外在前脸造型方面，该车也采用了自己的设计语言。另值得一提的是，特斯拉Model S的镀铬门把手在触摸之后可以自动弹出，充满科技感的设计从拉开车门时便开始体现。
提奥迪首款纯电动SUV奥迪e-tron,及对于它用车之感受
出色的电动性能：奥迪etron作为一款纯电动SUV，其性能表现同样值得称赞。车辆搭载了高性能的电动机和电池组，提供了强劲的动力输出和持久的续航能力。此外，奥迪etron还配备了先进的驾驶辅助系统和安全配置，为驾乘者提供了全方位的保护。
e-tron这款纯电动车硬是被奥迪做成了油车的感受。去年年度有幸被南部区评为七星奥迪车主，4月22号通知七星车主e-tron提车，到现在已经开了半个月，补交一个提车作业，并作一个简单的SWOT优劣势个人之分析。纯属于个人见解，欢迎车友共同探讨。
底盘质感上乘：虽然与ID.6使用相同底盘，但奥迪Q5 e-tron的底盘调校更显高级。在通过减速带时，底盘回弹迅速，车身稳定，对路面震动的过滤也更为细致，赋予驾驶者厚重与扎实的感觉。 驾驶体验流畅：不同于传统油改电车型，奥迪Q5 e-tron的驾驶感受更接近燃油车。
奥迪Q4 e-tron的使用感受对于奥迪Q4 e-tron的使用感受，我们的宝妈总结了三个优点：优点一：好开 首先就是从油车转变过来，毫无上手难度，非常好开，而且驾驶起来没有明显的晕车感。自动能量回收模式下松电门没有明显拖拽感，所以不会晕车，这一点车主很看重。
首先就是加速的表现，从数据上看，两车官方给出的加速成绩只差了0.2秒，但是给人的主观感受还是奥迪e-tron更胜一筹，尽管Q7采用的0T+8AT已经在同级当中相当出色了，不过在电动机强大低扭和平顺性面前还是有些吃亏。
本期试驾的车型，就是奥迪旗下首款纯电动车型——奥迪e-tron。 熟悉评车场栏目的值友可能都清楚，近一年左右小小值已经测评了一系列奥迪的全新车型，诸如A4L、A6L、AQQ5L、Q2L等，可以说对于奥迪的汽油车已经非常熟悉了。
一款“特吹”都喷不起的奥迪电动车!丨新车驾到
1、与此同时，电动平台还更容易够提供多种驱动模式与动力选择。以奥迪Q4 Sportbacke-tron概念车搭载的电驱系统为例，车辆前后轴各装备一台电机，车轴间取消机械连接，而是采用电子控制确保扭矩得到最佳分配，就变成了一款quattro四驱车型。
2、在工艺和选材上，奥迪e-tron从内饰线条、布料、皮革，到缝线图案都采用精心挑选的饰面材料、颜色和镶嵌技术。我们这台试驾车（50 quattro 豪华型 ）不仅配备了真皮与Alcantara材质搭配（选装）的运动座椅，还有电动腰部支撑，细节之处无不彰显出奥迪深厚的底蕴与豪华感。
3、总结了一下主要有2个原因，首先作为纯电动车，奥迪e-tron的车身重心很低，配上255mm的宽胎，整台车感觉像是牢牢地吸在地面上；其次奥迪e-tron的加速和刹车都比较给力，能够获得较快的入弯和出弯速度，电门的深浅也很好掌控。
4、类似的车型宝马、奔驰也都有很多，比如宝马卖得最好的车型是iX3，那大家猜猜iX3现在多少钱。一般来说电车成本要比油车贵得多，所以能实现“油电同价”的车型就都在大吹特吹了。但宝马的电动车，不但不比油车贵，相反，比油车还要便宜个七八万。
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希望本篇文章《奥迪电动车新款图片大全（奥迪电动汽车价格及图片欣赏）》能对你有所帮助！
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